Úno 07

VW EOS TSI na LPG přestavba Alex Idea DI

VW EOS 1.4 TSI na LPG

Od admin Volkswagen s motory TSI, TFSI přestavba na LPG - ukázky montáží Žádné komentáře

VW EOS TSI na LPG se systémem Alex Idea DI

Technická data přestavby na LPG:

Systém: Alex Idea Direct Injection
Reduktor LPG: Alex Shark 1500
Elektroventil LPG: Alex LPG-MAX ventil s max průtokem na 8mm trubku
Filtr plynné fáze: Alex Ultra 360°
Vstřikovače LPG: Alex Barracuda SE 115 Nl precizní přesné vstřikovače plynu
Nádrž LPG: ZTW 650/180/47 litrů
Multiventil: Tomasetto 250/30°
Plnící koncovka LPG ve schránce tankování benzínu
Přepínač plyn/benzín z optickým ukazatelem hladiny LPG a akustickou signalizací provozních stavů systému LPG

Alex Idea Direct Injection

Systém LPG pro motory s přímým sekvenčním vstřikováním je kompletně vyvinutý firmou ALEX. Je v něm použito mnoho originálních strategií řízení palivových map a emulací signálů benzínové jednotky pro dokonalé sladění plynového vstřikování s benzínovým řídícím systémem.

Systém Alex Idea DI je trvale napojen na datovou sběrnici originální palubní diagnostiky vozidla protokolem OBD. Díky tomu systém LPG dokáže korigovat odchylky nastavení palivové mapy, které mohou vznikat kolísáním kvality LPG, nebo dlouhodobě postupnou změnou parametrů některých prvků plynového systému.

Spočítejte si návratnost investice do přestavby na LPG

Přestavba na pohon LPG

VW EOS Cabrio 1.4 TSI NA LPG

Technická data vozidla:

Výrobce vozidla: VW
Model vozidla: EOS Cabrio 1.4 TSI
Objem motoru: 1.4
Typ motoru: CAXA
Výkon motoru: 90 kW/5300 ot/min
Rok výroby: 2011

Minimální spotřeba benzínu

Motory s přímým vstřikováním TSI, GDi apod. vyžadují při provozu na LPG přívstřik benzínu. Systém Alex Idea DI díky patentovaným strategiím umožňuje minimalizovat přívstřik benzínu na pouhých 3-5% benzínu, ve vyjímečných případech max 10%.

Výkon na LPG jako na BA-95

Při provozu na LPG má motor prakticky stejný výkon, jako na BA-95.
Nepoznáte, jestli jedete na benzín, nebo LPG!

Nádrž LPG místo rezervy

Nádrž LPG je toroidní v podlaze kufru o objemu 47L.

Záruka 5 let

Systém LPG je složen z vybraných originálních dílů. Tyto komponenty mají garanci nejvyšší kvality.

Ekonomika provozu motoru TSI na LPG

Provoz na LPG s přívstřikem benzínu 3-5%

53%

Provoz na benzín BA-95

100%

VW EOS Cabrio 1.4 TSI 2011 přestavba na LPG – vlastnosti & zkušenosti

Průměrná spotřeba benzínu 5,7 – 9 l/100km podle režimu a způsobu jízdy

Průměrná spotřeba LPG 6,6 – 9 l/100km + 0,5 – 0,7l benzínu podle režimu a způsobu jízdy

Motor funguje v celém výkonovém rozsahu na LPG perfektně bez jakýchkoli vedlejších projevů

Studený motor je standardně startován na benzín a po ohřátí na cca 30°C se systém automaticky přepne na LPG.

Vozidlo se zapsaným pohonem na LPG je osvobozeno od silniční daně v případě jeho použití pro podnikání.

Toto vozidlo může být na přání vybaveno sekvenčním elektronickým tlakovým dávkováním aditiva pro ochranu ventilů a ventilových sedel motoru při provozu na LPG – Elektronic Valve Protector (EVP) s možností dávkování aditiva prostřednictvím plynových vstřikovačů.

Máte otázky? Napište nám! Rádi Vám vše vysvětlíme

Napište si o cenovou nabídku! Vypracujeme Vám jí na míru

Zkuste výpočet rentability přestavby! Vyplatí se Vám přestavba na LPG?

Zpět nahoru

Led 13

Love0

VW Passat CC 2.0 TSI na LPG se systémem Alex Idea DI a nádrží místo rezervy

VW Passat CC 2.0 TSI na LPG IDEA DI

Od admin Volkswagen s motory TSI, TFSI přestavba na LPG - ukázky montáží Žádné komentáře

VW Passat CC 2.0 TSI na LPG se systémem Alex Idea DI

Technická data přestavby na LPG:

Systém: Alex Idea Direct Injection
Reduktor LPG: Alex Shark 1500
Elektroventil LPG: Alex LPG-MAX ventil s max průtokem na 8mm trubku
Filtr plynné fáze: Alex Ultra 360°
Vstřikovače LPG: Alex Barracuda SE 115 Nl precizní přesné vstřikovače plynu
Nádrž LPG: ZTW 650/250/65 litrů
Multiventil: Tomasetto 250/30°
Plnící koncovka LPG ve schránce tankování benzínu
Přepínač plyn/benzín z optickým ukazatelem hladiny LPG a akustickou signalizací provozních stavů systému LPG

Alex Idea Direct Injection

Spočítejte si návratnost investice do přestavby na LPG

Přestavba na pohon LPG

VW PASSAT CC 2.0 TSI NA LPG

Technická data vozidla:

Výrobce vozidla: VW
Model vozidla: Passat CC 2.0 TSI
Objem motoru: 2.0
Typ motoru: CZB
Výkon motoru: 155 kW/5300 ot/min
Převodovka: aut, DSG 7
Rok výroby: 2012

Minimální spotřeba benzínu

Výkon na LPG jako na BA-95

Při provozu na LPG má motor prakticky stejný výkon, jako na BA-95.
Nepoznáte, jestli jedete na benzín, nebo LPG!

Nádrž LPG místo rezervy

Nádrž LPG je toroidní v podlaze kufru o objemu 65L.

Záruka 5 let

Systém LPG je složen z vybraných originálních dílů. Tyto komponenty mají garanci nejvyšší kvality.

Ekonomika provozu motoru TSI na LPG

Provoz na LPG s přívstřikem benzínu 3-5%

53%

Provoz na benzín BA-95

100%

VW Passat CC LPG přestavba motoru TSI 2.0 155kW

VW Passat CC 2.0 TSI na LPG - koncovka plnění LPG

VW Passat CC 2.0 TSI na LPG se systémem Alex Idea DI motorový prostor

VW Passat CC 2.0 TSI na LPG se systémem Alex Idea DI - filtr a ventil LPG

VW PASSAT CC 2.0 TSI 2012 přestavba na LPG – vlastnosti & zkušenosti

Průměrná spotřeba benzínu 8 – 9 l/100km podle režimu a způsobu jízdy

Průměrná spotřeba LPG 8 – 9 l/100km + 0,5 – 0,7l benzínu podle režimu a způsobu jízdy

Motor funguje v celém výkonovém rozsahu na LPG perfektně bez jakýchkoli vedlejších projevů

Studený motor je standardně startován na benzín a po ohřátí na cca 30°C se systém automaticky přepne na LPG.

Vozidlo se zapsaným pohonem na LPG je osvobozeno od silniční daně v případě jeho použití pro podnikání.

Toto vozidlo je na přání vybaveno sekvenčním elektronickým tlakovým dávkováním aditiva pro ochranu ventilů a ventilových sedel motoru při provozu na LPG – Elektronic Valve Protector (EVP) s možností dávkování aditiva prostřednictvím plynových vstřikovačů.

Máte otázky? Napište nám! Rádi Vám vše vysvětlíme

Napište si o cenovou nabídku! Vypracujeme Vám jí na míru

Zkuste výpočet rentability přestavby! Vyplatí se Vám přestavba na LPG?

Zpět nahoru

Úno 17

Love0

VW Touran 1.4 TSI 103kW přestavba na LPG

Od admin Naše montáže LPG, Volkswagen s motory TSI, TFSI přestavba na LPG - ukázky montáží

VW Touran 1.4 TSI na LPG s toroidní nádrží

Technická data přestavby na LPG:

Systém: Alex Idea Direct Injection
Reduktor LPG: Alex Shark 1500
Filtr plynné fáze: Alex Ultra 360°
Vstřikovače LPG: Alex Barracuda SE 115 Nl precizní přesné vstřikovače plynu
Nádrž LPG: ZTW 650/200/50 litrů
Multiventil: Tomasetto 200/30°
Plnící koncovka LPG v dolním lemu nárazníku
Přepínač plyn/benzín z optickým ukazatelem hladiny LPG a akustickou signalizací provozních stavů systému LPG

Alex Idea Direct Injection

Spočítejte si návratnost investice do přestavby na LPG

Orientační cena přestavby této konfigurace: 32000,-Kč vč. DPH

Přestavba na pohon LPG

VW Touran 1.4 TSI NA LPG

Technická data vozidla:

Výrobce vozidla: VW
Model vozidla: Touran
Objem motoru: 1.4 Twincharger (kompressor+turbo)
Typ motoru: CTHC
Varianta: CTHCAC
Výkon motoru: 103 kW/6000 ot/min
Převodovka: man 6 st.
Rok výroby: 2013

Minimální spotřeba benzínu při provozu na LPG

Motory s přímým vstřikováním TSI vyžadují při provozu na LPG malý přívstřik benzínu. U tohoto motoru je použita strategie dynamického přívstřiku benzínu cca 5 % v celém pracovním rozsahu motoru. Celkové % spotřeby benzínu při provozu na LPG závisí na převažujícím režimu jízdy. Obecně ale u motorů 1.4 TSI bývá spotřeba benzínu při provozu na LPG velmi malá.

Nádrž LPG místo rezervy

Ve vozidle je instalována nádrž LPG toroid s vnitřním multiventilem o objemu 50 litrů. Natankovat lze přibližně 43 litrů LPG

Záruka kvality

Systém Alex IDEA DI LPG je složen z vybraných originálních dílů. Tyto komponenty mají garanci nejvyšší kvality.
Jednotka Idea má záruku 5 let, vstřikovače Barracuda 100tis. km

Ekonomika provozu motoru 1.4 TSI CTHC 103kW na LPG

Provoz na LPG s přívstřikem benzínu 3-5%

53%

Provoz na benzín BA-95

100%

VW Touran 1.4 TSI přestavba na LPG se systémem Alex IDEA DI

VW Touran 1.4 TSI na LPG koncovka plnění LPG v nárazníku

VW TOURAN 1.4 TSI 103kW CTHC Twincharger přestavba na LPG – vlastnosti & zkušenosti

Průměrná spotřeba benzínu 6,5 – 8 l/100km podle režimu a způsobu jízdy

Průměrná spotřeba LPG 7 – 9 l/100km + 0,5 – 0,7l benzínu podle režimu a způsobu jízdy

Motor funguje v celém výkonovém rozsahu na LPG perfektně bez jakýchkoli vedlejších projevů

Studený motor je standardně startován na benzín a po ohřátí na cca 30°C se systém automaticky přepne na LPG.

Vozidlo se zapsaným pohonem na LPG je osvobozeno od silniční daně v případě jeho použití pro podnikání.

Toto vozidlo lze na přání vybavit elektronickým tlakovým dávkováním aditiva pro ochranu ventilů a ventilových sedel motoru při provozu na LPG – Elektronic Valve Protector (EVP) s možností dávkování aditiva prostřednictvím plynových vstřikovačů.

Máte otázky? Napište nám! Rádi Vám vše vysvětlíme

Napište si o cenovou nabídku! Vypracujeme Vám jí na míru

Zkuste výpočet rentability přestavby! Vyplatí se Vám přestavba na LPG?

Zpět nahoru

Led 07

Love0

VW Passat 2.0 TSI na LPG se systémem Alex Idea DI

Od admin Naše montáže LPG, Volkswagen s motory TSI, TFSI přestavba na LPG - ukázky montáží

VW PASSAT 2.0 TSI na LPG s automatickou převodovkou DSG a výkonem 147kW

Technická data přestavby na LPG:

Systém: Alex Idea Direct Injection
Reduktor LPG: Alex Shark 1500
Elektroventil LPG: Alex LPG-MAX ventil s max průtokem na 8mm trubku
Filtr plynné fáze: Alex Ultra 360°
Vstřikovače LPG: Alex Barracuda SE 115 Nl precizní přesné vstřikovače plynu
Nádrž LPG: ZTW 650/240/63 litrů
Multiventil: Tomasetto 250/30°
Plnící koncovka LPG ve schránce tankování benzínu
Přepínač plyn/benzín z optickým ukazatelem hladiny LPG a akustickou signalizací provozních stavů systému LPG

Alex Idea Direct Injection

Spočítejte si návratnost investice do přestavby na LPG

Přestavba na pohon LPG

VW PASSAT 2.0 TSI NA LPG

Technická data vozidla:

Výrobce vozidla: VW
Model vozidla: Passat Typ: 3C Kombi
Objem motoru: 2.0
Typ motoru: CCZ
Výkon motoru: 155 kW/5300 ot/min
Převodovka: aut, DSG 7
Rok výroby: 2012

Minimální spotřeba benzínu

Výkon na LPG jako na BA-95

Při provozu na LPG má motor prakticky stejný výkon, jako na BA-95.
Nepoznáte, jestli jedete na benzín, nebo LPG!

Nádrž LPG místo rezervy

Nádrž LPG je toroidní v podlaze kufru o objemu 52L.

Záruka 5 let

Systém LPG je složen z vybraných originálních dílů. Tyto komponenty mají garanci nejvyšší kvality.

Ekonomika provozu motoru TSI na LPG

Provoz na LPG s přívstřikem benzínu 3-5%

53%

Provoz na benzín BA-95

100%

VW Passat 2.0 TSI na LPG přestavba se systémem Alex Idea DI

VW PASSAT 2.0 TSI 2012 přestavba na LPG – vlastnosti & zkušenosti

Průměrná spotřeba benzínu 8 – 9 l/100km podle režimu a způsobu jízdy

Průměrná spotřeba LPG 8 – 9 l/100km + 0,5 – 0,7l benzínu podle režimu a způsobu jízdy

Motor funguje v celém výkonovém rozsahu na LPG perfektně bez jakýchkoli vedlejších projevů

Studený motor je standardně startován na benzín a po ohřátí na cca 30°C se systém automaticky přepne na LPG.

Vozidlo se zapsaným pohonem na LPG je osvobozeno od silniční daně v případě jeho použití pro podnikání.

Máte otázky? Napište nám! Rádi Vám vše vysvětlíme

Napište si o cenovou nabídku! Vypracujeme Vám jí na míru

Zkuste výpočet rentability přestavby! Vyplatí se Vám přestavba na LPG?

Zpět nahoru

Čvc 30

Love0

VW Golf 1.4 TSI na LPG

Od admin Naše montáže LPG, Volkswagen s motory TSI, TFSI přestavba na LPG - ukázky montáží

vw tiguan 1.4tsi 110kw na lpg se systémem IDEA

Praktické zkušenosti z reálného provozu na LPG 100 tis km

VW GOLF PLUS 1.4 TSI 97 kW NA LPG

Malý přívstřik benzínu

Systém Alex IDEA DI je vysoce efektivní při provozu na LPG. Vystačí si jen s minimálním přívstřikem benzínu.

Výkon na LPG

Při provozu na LPG má motor TSI prakticky stejný výkon, jako na BA-98. Měřeno na bzdě.

Nízká spotřeba LPG

Spotřeba LPG je velmi příznivá. Velké auto s výkonným motorem má průměr 8l/100km.

Záruka 5 let

Systém IDEA je složen kompletně z originálních dílů firmy Alex. Tyto komponenty mají garanci nejvyšší kvality.

Alex IDEA

Systém LPG pro motory s přímým vstřikováním je kompletně vyvinutý firmou ALEX. Je v něm použito několik patentovaných strategií pro minimalizaci nutného přívstřiku benzínu při provozu na LPG. Díky tomu má systém LPG bezkonkurenčně malou spotřebu benzínu v rozsahu 3-10%. Na rozdíl od konkurenčních systémů, které musí přidávat 20-30% benzínu při provozu na LPG.
VW GOLF PLUS 1.4 TSI na LPG při provozu na LPG dlouhodobě potvrzuje, že systém ALEX Idea DI má velmi nízkou spotřebu benzínu i LPG.

Ekonomika provozu je srovnatelná s konvenčním sekvenčním systémem LPG

Provoz na LPG

95%

Přívstřik benzínu při provozu na LPG

Výsledky vozidla zákazníka v dlouhodobém provozu

VW GOLF PLUS 1.4 TSI 97 kW

Na LPG najeto 101.000 km

Průměrná spotřeba benzínu 0,47 l/100km

Průměrná spotřeba LPG 7,9 l/100km

Vozidlo celou dobu jezdí v režimu „přepnuto na LPG“ a je provozováno nejčastěji v dálničním režimu kombinovaném s městským provozem, ale relativně málo „studených“ startů. Motor pružně reaguje a má výkon na LPG k nerozeznání od jízdy na benzín.

Studený motor je standardně startován na benzín a po ohřátí na cca 30°C se systém automaticky přepne na LPG.

Při provozu na LPG není používáno žádné aditivum pro ochranu ventilů a jejich sedel jako je např. Gaslube.

Pro preventivní čištění benzínových vstřikovačů je aplikováno aditivum firmy ERC Čistič palivového systému pro rozpuštění zatvrdlých usazenin v benzínových vstřikovačích. Aditivum se dávkuje každých cca 15 tis. km.

Máte otázky? Napište nám! Rádi Vám vše vysvětlíme

Napište si o cenovou nabídku! Vypracujeme Vám jí na míru

Zkuste výpočet rentability přestavby! Vyplatí se Vám přestavba na LPG?

Zpět nahoru

Kvě 14

Love0

VW TIGUAN 1.4TSI na LPG

Od admin Naše montáže LPG, Volkswagen s motory TSI, TFSI přestavba na LPG - ukázky montáží

Praktické zkušenosti z reálného provozu na LPG 50tis km

VW TIGUAN 1.4 TSI 90kW CAXA NA LPG

Malý přívstřik benzínu

Systém Alex IDEA DI je vysoce efektivní při provozu na LPG. Vystačí si jen s minimálním přívstřikem benzínu.

Výkon na LPG

Při provozu na LPG má motor TSI prakticky stejný výkon, jako na BA-98. Měřeno na bzdě.

Nízká spotřeba LPG

Spotřeba LPG je velmi příznivá. Velké auto s výkonným motorem má průměr 9l/100km.

Záruka 5 let

Systém IDEA je složen kompletně z originálních dílů firmy Alex. Tyto komponenty mají garanci nejvyšší kvality.

Alex IDEA

Systém LPG pro motory s přímým vstřikováním je kompletně vyvinutý firmou ALEX. Je v něm použito několik patentovaných strategií pro minimalizaci nutného přívstřiku benzínu při provozu na LPG. Díky tomu má systém LPG bezkonkurenčně malou spotřebu benzínu v rozsahu 3-10%. Na rozdíl od konkurenčních systémů, které musí přidávat 20-30% benzínu při provozu na LPG.
VW TIGUAN 1.4 TSI na LPG při provozu na LPG dlouhodobě potvrzuje, že systém ALEX Idea DI má velmi nízkou spotřebu benzínu i LPG.

Ekonomika provozu je srovnatelná s konvenčním sekvenčním systémem LPG

Provoz na LPG

95%

Přívstřik benzínu při provozu na LPG

Výsledky vozidla zákazníka v dlouhodobém provozu

VW TIGUAN 1.4 TSI 90kW

Na LPG najeto 51.000 km

Průměrná spotřeba benzínu 0,45 l/100km

Průměrná spotřeba LPG 7,8 l/100km

Studený motor je standardně startován na benzín a po ohřátí na cca 30°C se systém automaticky přepne na LPG.

Toto vozidlo bylo na přání zákazníka vybaveno elektronickým tlakovým dávkováním aditiva pro ochranu ventilů a ventilových sedel motoru při provozu na LPG – Elektronic Valve Protector (EVP)

Při provozu na LPG není používáno žádné aditivum pro ochranu ventilů a jejich sedel jako je např. Gaslube.

Pro preventivní čištění benzínových vstřikovačů je aplikováno aditivum firmy ERC Čistič palivového systému pro rozpuštění zatvrdlých usazenin v benzínových vstřikovačích. Aditivum se dávkuje každých cca 5tis. km.