Zář 03

KIA Sportage 1.6 GDI na LPG

Od admin KIA, Naše montáže LPG

Technická data přestavby na LPG:

Systém: Alex Idea DI
Reduktor LPG: Alex Shark 1500
Filtr plynné fáze: Alex Ultra 360°
Vstřikovače LPG: Alex Barracuda SE 115 Nl
Nádrž LPG: ZTW 720/230/73 litrů
Nádrž LPG alt.: ZTW 680/240/68 litrů

Alex Optima Expert

Systém LPG pro motory s nepřímým sekvenčním vstřikováním je kompletně vyvinutý firmou ALEX. Je v něm použito několik originálních strategií řízení palivových map pro dokonalé sladění plynového vstřikování s benzínovým řídícím systémem. Systém Optima Expert je připojen komunikační lištou k originální palubní diagnostice vozidla protokolem OBD. Díky tomu systém LPG dokáže korigovat odchylky nastavení palivové mapy, které mohou vznikat kolísáním kvality LPG, nebo dlouhodobě postupnou změnou parametrů některých prvků plynového systému.
Systém Alex Optima disponuje také autoadaptabilní trojrozměrnou palivovou mapou, která umožňuje precizní doladění systému ve všech provozních režimech motoru.

Přestavba na pohon LPG

KIA Sportage 1.6 GDI NA LPG

Na LPG až do omezovače

Systém sekvenčního vstřikování LPG je dimenzován pro maximální výkon bez nutnosti přepínání do benzínu

Výkon na LPG jako na BA-95

Při provozu na LPG má motor prakticky stejný výkon, jako na BA-95.
Měřeno na brzdě. Pokles výkonu cca 6 kW

Nádrž LPG místo rezervy

Nádrž LPG je toroidní, vnitřní místo rezervy o objemu 73l, resp. 68l. Zajistí velký dojezd na jedno natankování LPG

Záruka 5 let

Systém LPG je složen z vybraných originálních dílů. Tyto komponenty mají garanci nejvyšší kvality.

Ekonomika provozu je jednoznačná. Na LPG jezdíte téměř za půlku

Minimální spotřeba benzínu při provozu na LPG

Provoz na LPG s přívstřikem benzínu

55%

Provoz na benzín BA-95

100%

kalkulátor auto na LPG - návratnost investice

Spočítejte si návratnost investice do přestavby na LPG

KIA Sportage 1.6 GDI na LPG umístění nádrže

KIA Sportage 1.6 GDI na LPG - přepínač plyn-benzin

KIA SPORTAGE 1.6 GDI na LPG – vlastnosti & zkušenosti

Průměrná spotřeba benzínu 7-9 l/100km podle režimu a způsobu jízdy

Průměrná spotřeba LPG 8,5 – 9,5 l/100km + 0,5 – 1l benzínu podle režimu a způsobu jízdy

Motor funguje v celém výkonovém rozsahu na LPG bez jakékoli potřeby přepínat na benzín v maximální zátěži

Studený motor je standardně startován na benzín a po ohřátí na cca 30°C se systém automaticky přepne na LPG.

Vozidlo se zapsaným pohonem na LPG je osvobozeno od silniční daně v případě jeho použití pro podnikání.

Toto vozidlo lze na přání vybavit elektronickým tlakovým dávkováním aditiva pro ochranu ventilů a ventilových sedel motoru při provozu na LPG – Elektronic Valve Protector (EVP).

Máte otázky? Napište nám! Rádi Vám vše vysvětlíme

Napište si o cenovou nabídku! Vypracujeme Vám jí na míru

Zkuste výpočet rentability přestavby! Vyplatí se Vám přestavba na LPG?

Zpět nahoru

Pro 29

Love0

KIA Ceed 1.6 GDI na LPG se systémem Alex Idea DI

Od admin KIA, Naše montáže LPG

Technická data přestavby na LPG:

Systém: Alex Idea Direct Injection
Reduktor LPG: Alex Shark 1500
Elektroventil LPG: Alex LPG-MAX ventil s max průtokem na 8mm trubku
Filtr plynné fáze: Alex Ultra 360°
Vstřikovače LPG: Alex Barracuda SE 115 Nl precizní přesné vstřikovače plynu
Nádrž LPG: ZTW 630/220/52 litrů
Multiventil: Tomasetto 220/30°
Plnící koncovka LPG ve schránce tankování benzínu
Přepínač plyn/benzín z optickým ukazatelem hladiny LPG a akustickou signalizací provozních stavů systému LPG

Alex Idea Direct Injection

Systém LPG pro motory s přímým sekvenčním vstřikováním je kompletně vyvinutý firmou ALEX. Je v něm použito mnoho originálních strategií řízení palivových map a emulací signálů benzínové jednotky pro dokonalé sladění plynového vstřikování s benzínovým řídícím systémem.

Systém Alex Idea DI je trvale napojen na datovou sběrnici originální palubní diagnostiky vozidla protokolem OBD. Díky tomu systém LPG dokáže korigovat odchylky nastavení palivové mapy, které mohou vznikat kolísáním kvality LPG, nebo dlouhodobě postupnou změnou parametrů některých prvků plynového systému.

Přestavba na pohon LPG

KIA CEED 1.6 GDI NA LPG

Perfektní chod motoru na LPG

Perfektní chod motoru na LPG, k nepoznání od jízdy na benzín. Motor GDi má velmi dobrý projev, na to, že se jedná o atmosferický motor, krásně tahá již z nízkých otáček. Provoz na LPG mu svědčí také díky vysokému oktanovému číslu LPG 100-110 okt.

Výkon na LPG jako na BA-95

Při provozu na LPG má motor prakticky stejný výkon, jako na BA-95.
Nepoznáte, jestli jedete na benzín, nebo LPG!

Nádrž LPG místo rezervy

Nádrž LPG je toroidní v podlaze kufru o objemu 52L.

Záruka 5 let

Systém LPG je složen z vybraných originálních dílů. Tyto komponenty mají garanci nejvyšší kvality.

Ekonomika provozu motoru GDI na LPG

Provoz na LPG s přívstřikem benzínu 5-10%

55%

Provoz na benzín BA-95

100%

Spočítejte si návratnost investice do přestavby na LPG

Kia Ceed 1.6 GDi přestavba na LPG - koncovka plnění u benzínového hrdla

KIA CEED 1.6 GDI 2016 přestavba na LPG – vlastnosti & zkušenosti

Průměrná spotřeba benzínu 7-8 l/100km podle režimu a způsobu jízdy

Průměrná spotřeba LPG 6,5 – 7 l/100km + 0,7 – 1,5l benzínu podle režimu a způsobu jízdy

Motor funguje v celém výkonovém rozsahu na LPG perfektně bez jakýchkoli vedlejších projevů

Dojezd na jednu nádrž LPG se pohybuje cca 500km – 600km (cca 42l LPG) podle způsobu jízdy

Studený motor je standardně startován na benzín a po ohřátí na cca 30°C se systém automaticky přepne na LPG.

Vozidlo se zapsaným pohonem na LPG je osvobozeno od silniční daně v případě jeho použití pro podnikání.

Toto vozidlo lze na přání vybavit elektronickým tlakovým dávkováním aditiva pro ochranu ventilů a ventilových sedel motoru při provozu na LPG – Elektronic Valve Protector (EVP) s možností dávkování aditiva prostřednictvím plynových vstřikovačů.